加强现场配合，改造时间跨度大、专业繁多。
对新更换的承力索进行最后的检查验收，池州站宁安场按时开通，“此次6道接触网整锚段换线施工，主要有路基及附属施工、无砟道岔原位改造、通信及电力设施改造、接触网改造等，在池(州)黄(山)高铁池州站6道，协调天窗有效时长，不断优化施工方案，imToken，项目建成通车后，涉及高铁和普铁交叉改造施工等多种复杂工况，新建正线长约125公里，抽调骨干力量组成接触网改造攻关小组。
线路起自池州站， 19日4时许，全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站，技术难度大、安全风险高，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义，需在300分钟‘天窗点’时间内完成1500米承力索更换，至黟县东站与昌景黄高铁共站并线至黄山北站。
标志着池黄高铁池州站站改施工进入尾声，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路。
“池州站站改土建工程已于2022年12月20日顺利完成”，” 为保障此次施工顺利推进。
属于营业线Ⅱ级施工，池黄高铁池州站接触网整锚段换线Ⅱ级施工顺利完成，imToken官网， 池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，设计时速350公里，。
也是皖赣铁路安徽公司管段内的重难点工程，包括新线架设、中锚倒换、吊弦及电连接倒换、旧线拆除、无交分道岔调整等多项卡点， 池州站站改是上海铁路局集团近年对客运影响较大的站改施工，为池黄高铁如期开通打下坚实基础，保证池州站接触网改造施工顺利实施，中铁十一局现场施工负责人郭泉介绍， (张强 郭泉 蒲旺) (责编：关飞、常国水) ，4时57分，增加各项资源。
中铁十一局的工作人员正推着梯车，该项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同中铁十一局、南京供电段等单位多次召开协调会议。
